Temps en moviment  5 hores 20 minuts

Temps  6 hores 9 minuts

Coordenades 5002

Data de pujada 4 / de setembre / 2018

Data de realització de setembre 2018

-
-
27 m
-2 m
0
7,3
15
29,12 km

Vista 32 vegades, descarregada 2 vegades

a prop de el Poblenou, Catalunya (España)

ETAPA PRÒLEG, de Barcelona a Mataró

El sender GR 83 recupera el traçat que seguiren milers d'exiliats entre el gener i febrer de 1939, fugint cap a França pel coll de Malrem. Alhora recupera els camins que varen servir de pas per a molts oficis: minaires, portadorers, traginers, transhumants, moliners, etc. Comença a la platja del Callao de Mataró i s'enfila seguint el meridià cap al nord, travessant les comarques del Maresme, Vallès Oriental, la Selva, la Garrotxa, el Ripollès, el Vallespir i el Conflent, tot i que nosaltres fem nomes la part catalana, fins a Prats de Molló, amb una etapa “Pròleg” (de Barcelona a Mataró) i una “Epíleg” (la pujada al Cim del Canigó).
Les diferents etapes de la travessa son:
- Etapa Pròleg - Barcelona-Mataró
- Etapa 1 - Mataró-Collsacreu (pujant al Turó d'Onofre Arnau 100 Cims)
- Etapa 2 - Collsacreu-Riells i Viabrea
- Etapa 3 - Riells i Viabrea-Arbúcies
- Etapa 4 - Arbúcies-Osor
- Etapa 5 - Osor-Les Planes d'Hostoles
- Etapa 6 - Les Planes d'Hostoles-Olot
- Etapa 7 - Olot-Beget
- Etapa 8 - Beget-Prats de Molló
- Etapa Epíleg - Pujada al Canigó des del refugi de Cortalets (Conflent)

L’itinerari d’aquesta etapa pròleg es “lineal" d’una mica més de 5 hores de marxa efectiva.
Aquesta es una etapa “d’enllaç” per anar de Barcelona, barri del Poblenou, a Mataró, on comença el GR 83, que també podríem anomenar etapa del “ports”, no precisament de muntanya, o de les “estacions”, no precisament d’esquí, ja que passem per 5 ports esportius, deu ni do els llots, barques i barquetes que hi ha en aquest País, i per deu 10 estacions de tren, a un mitjana de 1 estació cada 2,9 kilòmetres.
Iniciem l’etapa a la sortida de l’estació del metro de Poblenou, línia L4, anant seguidament a buscar la Rambla del Poblenou que ens porta cap a la platja. Un cop al Passeig Marítim del Bogatell, només per vianants i a primera línia de mar, girem a l’esquerra, direcció Nord-est, amb el mar a la nostra dreta, que ja no deixarem en tota la jornada.
Després d’uns tres kilòmetres arribem al primer port esportiu de la jornada, Port Fòrum, i de seguida s’arriba al Riu Besos, riu que en barra el pas per seguir recte, i tenim que anar a l’esquerra a buscar el pont de l’Avinguda d’Eduard Maristany, per el que creuem el Riu, i tot seguit arribar a l’estació del tren de Sant Adrià de Besos.
Des de aquesta estació i fins ben entrats en el terme municipal de Cabrera de Mar, transitarem en tot moment entre la via del tren i la platja, a estones pels carrers que si troben, altres cops pels passeigs que els diferents Ajuntaments amb anat habilitant per l’ús exclusiu de vianants i inclús en algun moment per la mateixa sorra de la platja,
El recorregut ens porta a passar, de forma successiva, per el següents llocs remarcables: les xemeneies de l’antiga Central Tèrmica del Besos; pel Port de Badalona, també pel conegut com “Pont del Petroli”, restes perfectament conservades del antic pantalà que utilitzava la desapareguda “CAMPSA”, i l’estació de tren de la població; per Mongat i les seves dues estacions de la línia R1, “Montgat” i “Montgat Nord”, antigament coneguda com “Montsolís”; pel Masnou i el seu Port Esportiu i les dues estacions del municipi, “Masnou” i “Ocata”; per Premià de Mar, també amb Estació i Port, es en aquets punt, passat el port i fins arribar a la Riera de Vilassar, inici del següent terme municipal, on trobem el tram de la ruta que segueix per la mateixa sorra de la platja; per Vilassar de Mar, aquí es recupera el passeig per vianants, on tornem a trobar dues estacions de la “R1”, “Vilassar de Mar” i “Vilassar de Mar-Cabrera”; per la platja del terme municipal de Cabrera de Mar, es en aquesta platja on la possibilitat de caminar entre la via i el mar es perd.
Ara ens veiem obligats a seguir per l’altre banda de la via del tren, pel carrer del darrera d’un conjunt de naus industrials, fins arribar a la Riera d’Argentona on les instal·lacions de la “Procter and Gamble”, ja a Mataró, no ens deixen seguir recte i hem de girar a l’esquerra fins passar per sota de la carretera N-II i tornar a girar, ara cap la dreta, anant directes a la població.
Finalment, pel Passeig del Rengle tornem cap al mar, primer sense creuar les vies del tren i una mica més endavant, aprofitant el pas soterrani de l’Avinguda d’Ernest Lluch, podem tornar a transitar, l’últim kilòmetre de la caminada, entre el tren i el mar, arribant a l’Estació de Mataró, punt final de la jornada, a l’alçada del Port Esportiu de la ciutat.
Després de creuar un altre cop les vies del tren, ara per un pas inferior habilitat per a vianants, hem pogut agafar el tren de tornada a Barcelona.

Comentaris

    Si vols, pots o aquesta ruta.