-
-
1.014 m
77 m
0
74
147
294,88 km

Vista 3421 vegades, descarregada 167 vegades

a prop de Pira, Catalunya (España)

Ruta de 295 km., uns 80 km. de trams asfaltats(carretera,camí asfaltat,pas pels pobles,..) i gairebé 220 km. de camins de tot tipus(pista ampla,camins estrets i algun senderó que seria millor evitar).
L'inici de la ruta és a Pira(prop de Montblanc) i passa per Sarral, Rocafort de Queralt, Santa Coloma de Queralt, Jorba, Manresa, Navarcles, Monistrol de Calders, Moià, Tona, Sant Miquel de Balenyà, Vilanova de Sau, Presa de Sau, Amer, Mieres, Serinyà, Esponellà, Crespià i acaba a Llers(tocant a Figueres).
La vaig fer en 12 hores, de les quals 1 hora i 45 min. son d'esmorzar, dinar i repostatges. És a dir, unes 10 hores de marxa. Si es va amb molta gent es pot allargar excesivament i ens quedarem sense llum solar.
Hi ha un tram que és, de llarg, el més dur i complicat i que seria bo trobar-hi una alternativa: entre el Pantà de Sau i Amer. Hi ha un primer tram de camí estret amb molta pedra solta i pujada, de 7 km. Després es troba camí bo, però a pocs kilòmetres ens trobarem amb el tram més dur del dia, amb molta pedra i obstacles realment complicats al mig del senderó, d'uns 12 km. I, a sobre, quan s'acaba ens trobem una valla. Però es pot evitar facilment, vorejant-la per l'esquerra, si no seria una drama tornar enrere.
Jo no l'he fet, però hi ha una alternativa a aquest tram: just quan s'arriba al Pantà de Sau no travessarem la Presa i continuarem recte. Passarem per un camí que segueix el Ter(el riu ens quedarà a l'esquerra) i el Pàntà de Susqueda i ens portarà fins Amer. Segur que anireu molt més ràpid.
A Amer es pot posar benzina i dinar al davant mateix de la benzinera. Després hi ha una altre senderó molt més senzill i arribareu a un punt de la ruta on hi ha un "waipoint" anomenat "Opció drecera"; si aquí continueu la ruta us trobareu uns 6 km. de carretera; si agafeu l'"opció drecera" i seguiu la resta de "waipoints" evitareu aquests km. d'asfalt, però jo no hi he passat i no en conec l'estat o si es viable.
La resta de tram fins a Llers ja no és tan complicat.
Espero que us vagi be i... bones rutes i precaució!!!
460 m
540 m
CAMPSA
N-260
Nave. Polígono
NAVE. POLÍGONO
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
TONA
CAMINO
CAMINO
CAMINO
CAMINO
Can Santpau
Construcción
27-AGO-11 10:12:21
Camino
Camino
Camino
Camino
Camino
360 m

4 comentaris

  • trialerita 03/11/2011

    hola, es igual de dificil fer-ho amb moto de enduro???
    com estan els repostatges(amb les nostres motos fem uns 150km), hi ha molta carretera??? gracies
    ja em diras

  • Totiprat 26/01/2012

    Com ja he comentat, fas uns 80 km d'asfalt d'un total de gairebe 300. Pel que fa a la dificultat, principalment es perque no et pots "encantar" si no vols arribar fosc. El tros mes dur es just passat el panta de Sau,es molt pedregos,estret pels quads i ja portes moltes hores de canya.A mes jo ho vaig fer sol i si se m'arriba a trencar alguna cosa no em troben ni les cabres.
    Jo faig uns 100 km per diposit i no vaig tindre problemes si repostes on he marcat.
    Espero que us serveixi d'ajut i si la feu ja m'ho explicareu

  • desert_07 02/04/2013

    He fet aquesta ruta  veure detalls

    Merrcès per la ruta Totiprat, només n'hem fet la meitat, fins a St. Miquel de Balenyà i hem tornat.
    Molt ben indicada i amb paisatjes i vistes molt maques.

    Esperem fer-la aviat tota sencera fins a Llers i poder gaudir de la resta de la ruta.

  • Foto de inslaserra

    inslaserra 14/04/2013

    Bona ruta Totiprat.
    No l'he feta tot i que m'agradaria, però vaig com tu, en solitari i tal com dius, si passa res, ets pell pels voltors.
    Vaig amb un kingquad i aquesta màquina es ampla, això pot ser un problema. El que no es problema per mi es que et quedis sense llum solar, m'encanten les nocturnes si la temperatura es bona. Ja he instal·lat llums de leds per no fer-me veure a kilòmetres de distància ( no vull semblar un lladre de masies ).
    Be, bones rutes i sort amb la mecànica, potser un dia coincidirem en alguna ruta.

Si vols, pots o aquesta ruta.