-
-
582 m
-1 m
0
25
50
99,86 km

Vista 63 vegades, descarregada 3 vegades

a prop de Alcañiz, Aragón (España)

Segona etapa de la via verda Val de Zafán, antiga línia de tren d'ample ibèric de 129km de longitud total (obres desde 1882 fins 1942) que començava a l'estació de La Puebla de Híjar (enllaç amb la línia Madrid - Saragossa - Barcelona) fins a Tortosa (enllaç amb la línia Barcelona - València). El projecte de fer arribar al mar els productes aragonesos al port dels Alfacs a Sant Carles de la Ràpita (24km més) no es va finalitzar però es va completar l'explanació de la via sense col.locar els rails.
Projectat l'any 1863, el tram Puebla Híjar - Alcanyís va ser inagurat el 1895. Les obres de la continuació fins Tortosa van començar l'any 1923, la guerra civil va suposar un gran impuls pels treballs per la logística del bàndol nacional a la batalla de l'Ebre. L' estació de Bot estava a 5km del front a Gandesa. Els presoners republicans van treballar en els nombrosos túnels i viaductes que travessen les serres de Pàndols i Cavalls.
Aquesta línia només va funcionar completa 31anys, va tancar el 1973 per manca de rendibilitat. Dos anys abans es va enrunar un túnel a Bot (visible, ara es passa pel costat) i l'enllaç es feia amb autobús.
Cal destacar el pas pel famós túnel de l'equinocci de 2.136m de llargada, totalment recte, horitzontal i alineat perfecte E-O i sense obstacles visuals a la boca Est. Dos cops l'any, durant els equinoccis de primavera i tardor -voltants del 26 mars i el 17 setembre- es pot veure el sol travessant el llarg túnel de Valdealgorfa. Hi ha reixes a les dues boques. Nosaltres les vam trobar obertes. En cas contrari hi ha pista asfaltada que creua per damunt del turó sobre el túnel.
És una ruta llarga 100km però factible, el desnivell indicat és erroni per la pèrdua de senyal del gps en els llargs túnels (llanterna imprescindible). Un bon lloc per parar a dinar a mig camí és a Horta Sant Joan a l'hostal Miralles.
Quasi totes les estacions estan abandonades excepte: Cretes l'han rehabilitat com alberg, Benifallet bar i alberg, Xerta i Aldover funcionen com a bar. A Bot hi ha un ferrobus alemany DB-771 que traslladava treballadors durant la construcció de les línies del AVE i que serveix de bar.
Interessant els viaductes de 275m de llargada sobre el riu Matarranya i sobre el riu Algars de 172m, el santuari Fontcalda on hi ha gorjes d'aigua calenta del riu Canaletes que ens acompanya desde Alcanyís fins el riu Ebre.
Es travessa les comarques de Terol: Bajo Aragón i Matarranya, a Tarragona les comarques de la: Terra Alta i Baix Ebre.
Punts negres a Alcanyís: l'asfalt dolent del tram paral.lel al circuit Motorland té grans clots i sense senyalització del pas de ciclistes; per sort hi ha poc trànsit. La construcció d'un nou hospital a l'altre costat de la via ciclista i el creuament proper de la ctra. N211 no han millorat el pas de ciclistes sino que ho dificulten.
Punts negres a Tortosa: la manca de passera sobre un camí veïnal força transitat a Jesus, el camí del Terrer Roig amb fort desnivell de baixada i pujada. També el creuament del carrer Diego de León pel trànsit que hi circula.
L' explicació al curiós nom de l'antic tren: "Val de Zafan o Valdezafan es el nombre del paraje o partida de terreno del municipio La Puebla de Híjar (fuera del casco urbano originario de la población) donde comenzaba la línea. Un val es el nombre común que se da en la zona a los valles colmatados por sedimentos. Zafán es el nombre del paraje, de probable origen árabe. Zafán podría ser una metátesis de Hassán: ¿Val de Hassán? Hay que recordar que La Puebla de Híjar, antes La Puebla de Gayén, había estado poblada por moriscos, hasta su expulsión." https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_del_Val_de_Zafán

Comentaris

    Si vols, pots o aquesta ruta.