-
-
153 m
9 m
0
10
20
40,52 km

Vista 7892 vegades, descarregada 578 vegades

a prop de Girona, Catalunya (España)

[CA] De Girona a Sant Feliu de Guíxols per la Via Verda



Les Vies Verdes són itineraris per fer a peu i/o en bicicleta (tot terreny, de carretera o cicloturística) que discorren per antics recorreguts de ferrocarril ja en desús. El vell traçat del Feliuet, el tren que va unir Girona i Sant Feliu de Guíxols entre 1892 i 1969, ha estat ocupat, en part, per modernes carreteres i polígons industrials. Per tant, la recuperació del recorregut original no ha estat completa i ha calgut aprofitar camins i vials més o menys paral·lels. Amb tot, els 40,52 km de la ruta actual constitueixen una magnífica passejada pels paisatges rurals -cada vegada més urbanitzats- de la plana gironina i empordanesa salvant els suaus contraforts de les Gavarres i del massís de les Cadiretes i deixant-se portar, durant el tram final, pel suau declivi de la vall del Ridaura fins a l'arribada al mar. En definitiva, una excursió fàcil, a l'abast de la majoria de ciclistes, sobre un ferm regular i amb serveis de tota mena a les poblacions que travessa. Això sí, en ser un recorregut lineal, cal preveure la forma de tornar al punt de partida.
Ruta senyalitzada.




Per iniciar el recorregut, cal situar-se a Girona, a la plaça dels Països Catalans, ubicada a l'E de la ciutat, just en el punt d'origen de la carretera de Quart (C-250). Ja a la plaça, cal cercar la senyalització de la Via Verda al costat del riu Onyar. Aquells que vulguin visitar els incomptables atractius de la ciutat disposen de diverses propostes en aquest mateix portal web.

El Feliuet

El tren de via estreta o carrilet que unia Girona amb Sant Feliu de Guíxols, conegut popularment com el Feliuet, es va inaugurar l'any 1892 i va funcionar com a línia de passatgers i de mercaderies fins al 1969. La seva construcció va respondre a la tossuderia dels habitants del Baix Empordà, especialment dels empresaris, que necessitaven un mitjà modern i ràpid per al transport de mercaderies, per al desplaçament de la gent i, també, per respondre a les necessitats de l'incipient turisme que generava l'existència de fonts d'aigua medicinal i les platges de l'aleshores desconeguda, i fins i tot no batejada, actual Costa Brava. Durant dècades, molts gironins van utilitzar aquest tren per a les estades a la Font Picant i a les platges de Sant Pol, i els productes manufacturats, especialment els derivats del suro de Cassà i de Llagostera, i el comerç entre el mar i l'interior, van moure's al ritme sincopat del petit tren. A poc a poc, el Feliuet, el primer ferrocarril de l'Estat que utilitzava un ample de via estreta de 75 cm, va viure els seus moments daurats, especialment gloriosos durant la postguerra, quan es va convertir en un transport popular i molt utilitzat. Els anys, però, no van passar en va: la manca de modernització i l'aparició de l'automòbil van fer-li perdre passatgers progressivament fins al punt que, a causa de les penúries econòmiques, l'any 1963 la concessió passava a mans de l'Estat. Malgrat que es va eixamplar la via fins als 100 cm per fer-la compatible amb la del tren d'Olot, diverses dificultats puntuals sumades a una manca de visió de futur van impedir la seva continuïtat. Tant fou així que el 1969 realitzava el seu darrer viatge.

Itinerari

0,00 km (65 m). Girona. Es posa el comptaquilòmetres de la bicicleta a 0 i es comença la ruta seguint els indicadors de la Via Verda en direcció est. El trajecte va girant cap al sud i voreja els barris de la Pólvora i de la Creueta.

2,77 km (76 m). Es creua l'autovia A-2 per sota descrivint una àmplia ziga-zaga. Es continua recte (S).

4,75 km (93 m). S'arriba als afores de la població de Quart, que es voreja i es deixa a mà esquerra (E).

6,01 km (100 m). Es creua la carretera de Girona a Llagostera (C-65). Durant uns quilòmetres, la pista discorre pel seu costat. Es travessen les boniques rieres del Corb (km 7,33, 120 m) i de Bugantó (km 9,51, 122 m) per sengles ponts. El petit poble de Llambilles treu el cap a l'esquerra (E) de l'itinerari. L'ombra de les arbredes, els bancs i les fonts ofereixen agradables punts de repòs.

10,21 km (126 m). Es creua la riera de Campllong i, a can Canyet (km 10,43, 131 m), es gira a l'esquerra (E), es travessa la carretera C-65 (km 11,08, 130 m) i es torça de nou a migdia.

11,95 km (122 m). Es creua la carretera C-25 i s'entra a l'àrea industrial de Cassà de la Selva. Durant una mica més de 3 km, s'haurà de parar compte amb la circulació, ja que en aquest tram es comparteix vial amb els vehicles a motor. S'entra al casc urbà de Cassà de la Selva, es passa vora l'antiga estació de tren (km 13,69, 143 m) i se surt de la població. L'itinerari discorre ara per pistes més tranquil·les.

14,89 km (138 m). Anant en direcció S, es travessa poc després la C-65 per sobre i es continua cap a Llagostera. L'itinerari segueix a migdia entre conreus, rodals de bosc, rieres i masies creuant el pla fins a arribar als afores de Llagostera.

20,82 km (122 m). Es travessa la carretera GI-674 (provinent de Caldes de Malavella), després la C-253 (km 21,43, 125 m) i s'accedeix a Llagostera. És el moment de reposar, beure i menjar aprofitant l'existència de l'agradable i ombrívol parc que s'estén a redós de l'antiga estació de tren, ara restaurada, prop de la qual hi ha botigues i serveis de tota mena.

La ruta fa un tomb de 90 graus a llevant vorejant algunes magnífiques masies, com la de can Rauric, i es dirigeix cap a la costa endinsant-se per la vall del Ridaura, suaument encaixada entre els massissos de les Gavarres, al nord, i de les Cadiretes, al sud. Es discorre un tram vora les carreteres C-35 i C-65.

30,04 km (52 m). Es creua la carretera GIV-6613, es passa vora l'antiga estació de Bell-lloc (km 30,11, 52 m) i s'arriba a la bonica població de Santa Cristina d'Aro (km 32,10, 38 m), que es creua pel nord.

34,82 km (21 m). S'accedeix a Castell d'Aro, des d'on el recorregut gira clarament al sud, creua el Ridaura i la carretera C-31 (km 35,91, 16 m), que se'n va cap a Palamós, i supera els suaus pendents dels puigs del Molí de Vent i de les Bateries per baixar, finalment, cap a Sant Feliu de Guíxols.

Sant Feliu de Guíxols. S'entra a la població pel NE prenent el camí de l'antiga via de tren i la ronda de Joan Casas. Es gira a l'esquerra (SO) pel carrer de Barraquer i després també a l'esquerra (SE) pel d'Enric Heriz, que més endavant esdevé d'en Cúbias. A la plaça de l'Empordà, es tomba a la dreta (SO) pel carrer Joan Maragall per fer-ho una mica més enllà a l'esquerra (SE) per la rambla Portalet fins als Jardins Juli Garreta, on hi ha l'edifici del Tinglado (antic magatzem on es guardaven les mercaderies del port per carregar-les al tren, ara rehabilitat i convertit en el Centre d'Interpretació de les Vies Verdes de Girona).

40,52 km (21 m). Fi del recorregut. Si es disposa de temps, cal veure el conjunt monumental de la vila, especialment el monestir benedictí i la seva espectacular porta ferrada, passejar pel barri vell i visitar les platges de les badies de Sant Pol i de Sant Feliu.

Si s'ha de tornar a Girona, es poden utilitzar els autobusos de transport públic. Si no hi caben totes les bicicletes i es dóna el cas que s'ha vingut en cotxe particular, com a mínim servirà per al viatge del conductor que ha de recollir el vehicle.




Més informació




[ES] De Girona a Sant Feliu de Guíxols por la Vía Verde



Las Vías Verdes son itinerarios para realizar a pie y/o en bicicleta (todo terreno, de carretera o cicloturística) que discurren por antiguos recorridos de ferrocarril ya en desuso. El viejo trazado del Feliuet, el tren que unió Girona y Sant Feliu de Guíxols entre 1892 y 1969, ha sido ocupado en parte por modernas carreteras y polígonos industriales, por lo que la recuperación del recorrido original no ha sido completa y se ha necesitado aprovechar caminos y viales más o menos paralelos. Con todo, los 40,52 km de la ruta actual constituyen un magnífico paseo por los paisajes rurales -cada vez más urbanizados- de la llanura gerundense y ampurdanesa salvando las suaves estribaciones de Les Gavarres y del macizo de Les Cadiretes y dejándose llevar, durante el tramo final, por el suave declive del valle del Ridaura hasta la llegada al mar. En definitiva, una excursión fácil, al alcance de la mayoría de ciclistas, sobre un firme regular y con servicios de todo tipo en las poblaciones que atraviesa. Eso sí, al ser un recorrido lineal, hay que prever la forma de volver al punto de partida.
Ruta señalizada.




Para iniciar el recorrido, hay que situarse en Girona, en la plaza de Els Països Catalans, ubicada al E de la ciudad, justo en el punto de origen de la carretera de Quart (C-250). Ya en la plaza, hay que buscar la señalización de la Vía Verde junto al río Onyar. Aquellos que quieran visitar los incontables atractivos de la ciudad disponen de varias propuestas en este mismo portal web.

El Feliuet

El tren de vía estrecha o Carrilet que unía Girona con Sant Feliu de Guíxols, conocido popularmente como el Feliuet, se inauguró en 1892 y funcionó como línea de pasajeros y de mercancías hasta 1969. Su construcción respondió a la tozudez de los habitantes del Baix Empordà, especialmente de los empresarios, que necesitaban un medio moderno y rápido para el transporte de mercancías, para el desplazamiento de la gente y, también, para responder a las necesidades del incipiente turismo que generaba la existencia de fuentes de agua medicinal y las playas de la entonces desconocida, e incluso no bautizada, actual Costa Brava. Durante décadas, muchos gerundenses utilizaron este tren para las estancias en la Font Picant y en las playas de Sant Pol, y los productos manufacturados, especialmente los derivados del corcho de Cassà y de Llagostera, y el comercio entre el mar y el interior, se movieron al ritmo sincopado del pequeño tren. Poco a poco, el Feliuet, el primer ferrocarril del Estado que utilizaba un ancho de vía estrecha de 75 cm, vivió sus momentos dorados, especialmente gloriosos durante la posguerra, cuando se convirtió en un transporte popular y muy utilizado. Los años, sin embargo, no pasaron en vano: la falta de modernización y la aparición del automóvil le hicieron perder pasajeros progresivamente hasta el punto de que, debido a las penurias económicas, en 1963 la concesión pasaba a manos del Estado. A pesar de que se ensanchó la vía hasta los 100 cm para hacerla compatible con la del tren de Olot, varias dificultades puntuales sumadas a una falta de visión de futuro impidieron su continuidad. Tanto fue así que en 1969 realizaba su último viaje.

Itinerario

0,00 km (65 m). Girona. Se pone el cuentakilómetros de la bicicleta a 0 y se empieza la ruta siguiendo los indicadores de la Vía Verde en dirección este. El trayecto va girando hacia el sur y bordea los barrios de la Pólvora y de la Creueta.

2,77 km (76 m). Se cruza la autovía A-2 por debajo describiendo un amplio zigzag. Se continúa recto (S).

4,75 km (93 m). Se llega a las afueras de la población de Quart, que se bordea y se deja a mano izquierda (E).

6,01 km (100 m). Se cruza la carretera de Girona a Llagostera (C-65). Durante unos kilómetros, la pista discurre por su lado. Se atraviesan las bonitas rieras del Corb (km 7,33, 120 m) y de Bugantó (km 9,51, 122 m) por sendos puentes. El pequeño pueblo de Llambilles asoma a la izquierda (E) del itinerario. La sombra de las arboledas, los bancos y las fuentes ofrecen agradables puntos de reposo.

10,21 km (126 m). Se cruza la riera de Campllong y, en Can Canyet (km 10,43, 131 m), se gira a la izquierda (E), se atraviesa la carretera C-65 (km 11,08, 130 m) y se tuerce de nuevo a mediodía.

11,95 km (122 m). Se cruza la carretera C-25 y se entra en el área industrial de Cassà de la Selva. Durante algo más de 3 km, se deberá tener cuidado con la circulación, ya que en este tramo se comparte vial con vehículos a motor. Se entra en el casco urbano de Cassà de la Selva, se pasa junto a la antigua estación de tren (km 13,69, 143 m) y se sale de la población. El itinerario discurre ahora por pistas más tranquilas.

14,89 km (138 m). Yendo en dirección S, se atraviesa poco después la C-65 por encima y se continúa hacia Llagostera. Siguiendo a mediodía, el itinerario discurre entre cultivos, rodales de bosque, arroyos y masías cruzando la llanura hasta llegar a las afueras de Llagostera.

20,82 km (122 m). Se atraviesa la carretera GI-674 (proveniente de Caldes de Malavella), después la C-253 (km 21,43, 125 m) y se accede a Llagostera. Es el momento de reponer fuerzas, beber y comer aprovechando la existencia del agradable y sombreado parque que se extiende al abrigo de la antigua estación de tren, ahora restaurada, cerca de la cual hay tiendas y servicios de todo tipo.

La ruta hace un giro de 90 grados al este bordeando algunas magníficas masías, como la de Can Rauric, y se dirige a la costa adentrándose por el valle del Ridaura, suavemente encajado entre los macizos de Les Gavarres, al norte, y de Les Cadiretes, al sur. Se discurre un tramo junto a las carreteras C-35 y C-65.

30,04 km (52 m). Se cruza la carretera GIV-6613, se pasa cerca de la antigua estación de Bell-lloc (km 30,11, 52 m) y se llega a la bonita población de Santa Cristina d'Aro (km 32,10, 38 m), que se cruza por el norte.

34,82 km (21 m). Se accede a Castell d'Aro, desde donde el recorrido gira claramente al sur, cruza el río Ridaura y la carretera C-31 (km 35,91, 16 m), que se va hacia Palamós, y supera los suaves pendientes de los montes del Molí de Vent y de Les Bateries para bajar finalmente hacia Sant Feliu de Guíxols.

Sant Feliu de Guíxols. Se entra a la población por el NE tomando el camino de la antigua vía de tren y la ronda de Joan Casas. Se gira a la izquierda (SO) por la calle de Barraquer y luego también a la izquierda (SE) por la de Enric Heriz, que más adelante se convierte en la de En Cúbias. En la plaza de L'Empordà, se gira a la derecha (SO) por la calle Joan Maragall para hacerlo un poco más allá a la izquierda (SE) por la rambla Portalet hasta los Jardines Juli Garreta, donde está el edificio del Tinglado (antiguo almacén donde se guardaban las mercancías del puerto para cargarlas en el tren, ahora rehabilitado y convertido en el Centro de Interpretación de las Vías Verdes de Girona).

40,52 km (21 m). Fin del recorrido. Si se dispone de tiempo, hay que ver el conjunto monumental de la villa, especialmente el monasterio benedictino y su espectacular puerta ferrada, pasear por el casco antiguo y visitar las playas de las bahías de Sant Pol y de Sant Feliu.

Si hay que volver a Girona, se pueden utilizar los autobuses de transporte público. Si no caben todas las bicicletas y se da el caso que se ha venido en coche particular, al menos servirá para el viaje del conductor que ha de recoger el vehículo.




Más información




[EN] From Girona to Sant Feliu de Guíxols along the Green Way



Green Ways are itineraries you can follow on foot and/or by bicycle that wind along the routes of old railway lines that are no longer in use. The former route of the "Feliuet", the train that linked Girona and Sant Feliu de Guíxols between 1892 and 1969, has been partly occupied by modern highways and industrial complexes; the recovery of the original route has therefore not been entirely possible, and paths and tracks running more or less parallel have been pressed into service. Even so, the 40,52 km of the present route offer a magnificent itinerary through rural countryside -increasingly built on, it must be added- in the Girona and Ampurdan plain, crossing the gentle slopes of Les Gavarres and the Massif of Les Cadiretes and, over the final stretch, allowing you the luxury of the gentle descent into the valley of the Ridaura as far as the sea. In one word, an easy excursion, well within the capabilities of most bikers, along a firm surface with all kinds of services available in the towns along the way. As it is a linear itinerary, you should anticipate how to cater for your return journey.
Marked trail.




In order to start your itinerary you head for Girona, to the Plaça dels Països Catalans to the east of the city, just where the road to Quart (C-250) starts off. Once in the square you look for the signposted Green Way beside the River Onyar. Those wishing to visit the numerous attractions of the city have several offers available on this web.

The Feliuet

The narrow-gauge or "carrilet" that linked Girona and Sant Feliu de Guíxols, popularly known as "El Feliuet", was inaugurated in 1892 and functioned as a passenger and goods line until 1969. Its construction came about in response to the stubbornness of the inhabitants of the Baix Empordà region, especially its businessmen, who needed a modern and rapid means of transporting goods and passengers, and also in response to the needs of an incipient tourist industry stimulated by the existence of medicinal waters and the beaches of the hitherto little-known, and not yet celebrated, Costa Brava of today. For decades, many inhabitants of Girona used this little train for their stays at La Font Picant and the beaches of Sant Pol, and manufactured goods, especially those deriving from the cork of Cassà and Llagostera trade between the sea and the interior, were all transported to the syncopated rhythm of the little railway. Little by little, El Feliuet, the first railway line in the country to use a narrow gauge of 75 cm, came to experience a golden age, which was particularly glorious during the post-war period after 1936-1939, when it became a popular and widely-used mode of transport. The years, however, were not to pass without some price to pay; a lack of modernisation and the appearance of the motor car led to a gradual decline in the number of passengers, to such an extent that as a result of economic losses the concession passed into State hands in 1963. Although the gauge was increased to 100 cm to make it compatible with that of the train to Olot, specific difficulties, added to a lack of forward planning, prevented its continuation, so much so that it made its last journey in 1969.

Trail

Set your cycle kilometre counter to 0 and begin your itinerary by following the signs indicating the Green Way in an easterly direction. The route begins to veer south skirting the suburb of La Pòlvora, that of La Creueta and, after 2.77 km it crosses under the A-2 motorway in a zigzag. You keep straight on in a southerly direction. At km 4.75 you come to the outskirts of Quart, which you skirt, leaving it behind you on your left. At km 6.01 you pass the road from Girona to Llagostera (C-65); for a few kilometres the track winds along beside it.

You cross the attractive dry watercourses of the Corb and Bugantó via separate bridges. You have attractive resting places in the shade of the woods, with benches, wells and wastepaper baskets. The little village of Llambrilles peeps out to the left of the itinerary.

You pass the dry watercourse of Campllong and, at Can Canyet (km 10.43) you turn left towards the east, cross the road and veer south again. You cross the C-25 (km 11.95) and enter the industrial area of Cassà de la Selva. For a little over 3 km you have to take care with the traffic, as this stretch shares the route with motor vehicles. At km 13.65 you enter the village of Cassà, which you leave at km 14.2. The itinerary now winds along quieter paths and after taking a southerly direction it soon crosses over the C-65 and makes for Llagostera. Keeping on south, the itinerary winds through cultivated fields, patches of forest, dry watercourses and farmhouses, crossing El Pla until it reaches the outskirts of Llagostera.

At km 20.82, after crossing the GI-674 (from Caldes de Malavella) and C-253 roads, you come to Llagostera. This is your chance to rest, eat and drink, taking advantage of the pleasant, shady park that stretches around the former railway station, now restored, near which there are shops and services of all kinds. The route makes a 90-degree turn eastwards, passing by several lovely farmhouses such as Can Rauric, and into the valley of the Ridaura on its way to the coast, a valley which lies nicely between the Massifs of Les Gavarres to the north and Les Cadiretes to the south, accompanied by the road to Sant Feliu and Palamós.

At km 32.10 of your itinerary you reach the lovely town of Santa Cristina d'Aro, which you cross to the north and at km 34.82 you reach Castell d'Aro. Here the itinerary turns clearly to the south, crosses the Ridaura and the C-31 road, which goes to Palamós and rises above the gentle slopes of the Puig Del Molí and Puig de les Bateries, before descending finally into Sant Feliu de Guíxols.

You enter the town from the north-east and at km 40.52 you come to the end of your itinerary. The old quarter of the town lies below your point of arrival. If you still have time and inclination, you should visit the monumental part of the town, especially the Benedictine Monastery and its spectacular Porta Ferrada, walk round the old quarter and visit the beaches in the bays of Sant Pol or Sant Feliu.

In order to return to Girona you can use the public transport coach service; if all the cycles cannot be put on board and you happen to have come by private car, the coach will at least cater for the driver who has to pick up his vehicle.




More information





Font: Generalitat de Catalunya, 31/07/12

Waypoint

DESVIACIÓ

Waypoint

PLAÇA DELS PAÏSOS CATALANS

Waypoint

C-250 A QUART

Waypoint

RIU ONYAR

Waypoint

N-II

Waypoint

QUART

Waypoint

RIERA DEL CORB

Waypoint

LLAMBILLES

Waypoint

TORRENT DE LA RABASSA

Waypoint

CASSÀ DE LA SELVA

Waypoint

RIERA DE LA VERNEDA

Waypoint

RIERA CAGARELLA

Waypoint

GI-574

Waypoint

LLAGOSTERA

Waypoint

C-65

Waypoint

EL RIDAURA

Waypoint

GIV-6613

Waypoint

SANTA CRISTINA D'ARO

Waypoint

CASTELL D'ARO

Waypoint

FINAL DE LA VIA VERDA-SANT FELIU DE GUÍXOLS

Waypoint

EL RIDAURA

Waypoint

RIERA DE SALENYS

Waypoint

DESVIACIÓ

Waypoint

ESTACIÓ DE CASSÀ DE LA SELVA

Waypoint

DESVIACIÓ

Waypoint

DÒLMEN

Waypoint

ESTACIÓ DE BELL-LLOC

Waypoint

ANTIGA ESTACIÓ DEL FERROCARRIL

Waypoint

C-35

Waypoint

C-65

2 comentaris

  • Achillom 23/09/2014

    He fet aquesta ruta  veure detalls

    Un paseo si se sabe escoger el ritmo

  • Foto de davidfonttantinya

    davidfonttantinya 10/06/2018

    He fet aquesta ruta  verificat  veure detalls

    Padalar per un país tant especial no té preu

Si vols, pots o aquesta ruta.