Temps  3 hores 24 minuts

Coordenades 3769

Data de pujada 31 / de desembre / 2015

Data de realització de desembre 2015

  • valoració

     
  • informació

     
  • Fàcil de seguir

     
  • Entorn

     
-
-
463 m
161 m
0
13
25
50,82 km

Vista 193 vegades, descarregada 0 vegades

a prop de L'Arboç, Catalunya (España)

L'Arboç - Pineda de Santa Cristina - EL MONTMELL. 311215

Com cada dijous, hem sortit avui també amb bicicleta de carretera a fer una volta circular per carreteres tranquil.les, rodar una estona i passar el mati fent esport.

Aquesta es una ruta ideal per sortir a fer una volta curta i rodar amb bicicleta perquè combina el pla amb la muntanya.

Ens hem trobat un grup de vuit amics de la Penya Ciclista de l'Arboç: en Josep S, Manel, Antonio M, Antonio S, Victoriano, Mateo, Josep Lluis i Josep D.

També hem anat a fer la ruta que es fa habitualment tots els dijous, hem escurçat el recorregut, des de Masllorenç hem anat direcció a la Juncosa del Montmell i hem esmorzat al Mirador del Penedès.

Desprès d'esmorzar hem continuat fins a la Juncosa del Montmell, que es el punt mes alt de tot el recorregut, fins tornar altra vegada al punt de sortida.

La ruta circular amb sortida de l'Arboç passa pels següents llocs: Casa-roja, Llorenç del Penedès, El Papiolet, Ortigós, La Bisbal del Penedès, L'Esplai del Penedès, La Font d'en Talló, Masarbonès, Masllorenç, Rotonda de la Rubiola, El Mirador del Penedès, La Juncosa del Montmell, La Bisbal del Penedès, Ortigós, El Papiolet, Llorenç del Penedès, Banyeres del Penedès i arribada a l'Arboç.



BCN vol triplicar el carrils bici en tres anys.

El govern municipal de Barcelona vol fomentar l'ús de la bicicleta. Per això (gairebé) triplicarà la xarxa de carrils bici en els pròxims tres anys. Actualment n'hi ha 116 quilòmetres i es vol passar a 308, tal com van revelar ahir la tinenta d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat. Per a això s'invertiran 32 milions d'euros.

EL 67% DE VIATGES MÉS / «S'ha de fer un canvi d'escala», va defensar la tinenta d'alcalde, que va avisar que BC «anirà a totes» en aquesta ambiciosa aposta que pretén que els veïns converteixin la bici en un transport «quotidià».

La intenció és que fins al 2018 s'augmenti un 67% el volum de desplaçaments en bicicleta respecte al 2011. Actualment, es produeixen 136.000 viatges diaris. A més d'ampliar la infraestructura, s'unificaran els criteris de senyalització dels carrils i hi haurà més oferta de pàrquings, tant en superfície com subterranis.

A MENYS DE 300 METRES / Tot aquest desplegament de carrils vol aconseguir que el 95% de la població tingui un carril a menys de 300 metres del seu domicili d'aquí tres anys. Actualment la xifra és del 72%. Alguns dels carrers destacats on es pretén crear una d'aquestes vies per a bicicletes són Casanova, Pau Claris o Marina, a més a més de potenciar Gran Via o Travessera de Gràcia. Totes aquestes actuacions estan detallades per anys. Algunes, com el carrer de Londres o la millora de la cruïlla de la Diagonal amb el passeig de Gràcia, ja s'han executat.

El gerent de Mobilitat va revelar que la intenció del govern local és que els carrils siguin segregats, és a dir, que se separin de la circulació dels cotxes, i bidireccionals. Aquest extrem és el que no està ben vist per certes associacions de ciclistes. Sense anar més lluny, l'associació Amics de la Bici va exigir ahir en un comunicat que, en el cas que s'implantin carrils de dues direccions en una mateixa plataforma, es doni prioritat al sentit de circulació d'aquesta via i que a més sigui més ample.

PEL TRANSPORT PÚBLIC / Sanz va confessar que es tracta d'un projecte que els fa «molta il·lusió» i que fa mesos que treballen en aquesta idea perquè és «ambiciosa al mateix temps que realista». «Estem obligats a abordar la mobilitat sostenible», va defensar la tinenta d'alcalde, que va recordar que la seva aposta és pel transport públic (amb l'impuls de la xarxa ortogonal d'autobusos o la connexió del tramvia per la Diagonal) i per convertir en àrees de vianants el màxim nombre de zones. Sanz ha parlat de «batalla» que el govern de Colau vol presentar per aconseguir una ciutat «saludable».

La regidora Vidal va afegir que no pensen fer canvis en l'ordenança de bicicletes impulsada per l'anterior govern de Xavier Trias. «No tolerarem comportaments incívics de les bicis sobre la vorera amb els vianants, però tampoc els dels cotxes respecte a les bicis a la calçada», va avisar alhora que recordava que molts vehicles desconeixen que els cicles poden desplaçar-se per aquesta via perquè el reglament de circulació així els ho permet.

UNIFICAR ELS CRITERIS / Una altra de les idees de BC és unificar els criteris de disseny dels carrils bici perquè actualment són d'allò més variats. Des dels segregats com el del passeig de Sant Joan als que comparteixen plataforma amb els cotxes, com el de la Diagonal, per citar-ne algun exemple. Encara que ja hi ha una guia recent sobre senyalització urbana (és de l'any passat), la intenció és revisar-la. Es tractarà tant la senyalització com la regulació semafòrica o la connectivitat entre carrils.
y

2 comentaris

  • Foto de sans josep

    sans josep 31/12/2015

    He fet aquesta ruta  veure detalls

    excursió per fer gana a la nit.....................sopar de comiat d l'any 2015........un bon acabament d'any. l'any q ve començarem d nou.... AMB.. IL-LUSIÓ.
    SALUD I CAMES.

  • Foto de Josep Mª Dalmau

    Josep Mª Dalmau 31/12/2015

    S'acaba un altre any amb un bon balanç de sortides amb la Penya Ciclista de l'Arboç, que segueixi l'empenta per l'any vinent!
    Bon any nou a tot-hom!!!
    salut i cames.

Si vols, pots o aquesta ruta.